Gemma della discarica: Assioma Isuzu del 2004

Sebbene l'ultima auto con il marchio Isuzu venduta negli Stati Uniti sia stata la Isuzu Stylus del 1993, Isuzu ha fatto molto bene vendendo camion qui durante il resto degli anni '90. Le cose sembravano ancora abbastanza buone per Isuzu all'alba del nuovo secolo, ma a quel punto tutti avevano migliorato il loro gioco di camion e molte delle offerte della concorrenza facevano sembrare Isuzu antiquato. Isuzu inventò una nuova carrozzeria distintiva per il telaio Rodeo, fece in modo che fosse costruita nello stabilimento Subaru in Indiana e la chiamò Axiom. Non vedrete molte Axiom oggi, ma di recente ho trovato questo esemplare dell'ultimo anno di produzione in un cimitero di automobili di Oklahoma City.

Come tutti sappiamo, il declino e la caduta di Isuzu in Nord America hanno accelerato rapidamente con il progredire degli anni 2000. Il VehiCROSS era interessante ma semplicemente troppo strano e prese l'ascia dopo il 2001. Il sempre più antiquato Trooper resistette fino al 2002, l'Amigo (aka Rodeo Sport) fino al 2003, e questo lasciò solo Axiom e Rodeo a resistere con le unghie 2004. Nel 2005, le uniche nuove autovetture con marchio Isuzu vendute negli Stati Uniti erano due Chevrolet ribattezzate: Ascender (Trailblazer) e pick-up i-Series (Colorado). All'inizio del 2009, Isuzu annunciò che se ne sarebbe andata, presumibilmente per sempre. Naturalmente puoi ancora acquistare nuovi camion commerciali Isuzu qui.

L'Axiom del 2004 aveva prezzi consigliati che partivano da $ 24.849 per il livello di allestimento S con trazione posteriore e arrivavano fino a $ 30.499 per l'esclusivo XS con trazione integrale. Si tratta di circa $ 40.703 e $ 49.958 in dollari del 2023.

Joe Isuzu è stato riportato dopo un decennio di pensionamento per lanciare l'Axiom. Si noti che il vanto di Joe in questo spot pubblicitario è quanto fosse più economica l'Axiom rispetto alla Volvo Cross Country.

Questo camion è l'economico Axiom S 4x2, che sembra ancora ben equipaggiato.

Il motore V6 da 3,5 litri dell'Axiom del 2004 produceva 250 cavalli e 246 piedi-libbra, rispetto ai 230 cavalli e 230 piedi-libbra dell'Axiom 2002-2003.

I miglioramenti di potenza sono stati il ​​risultato del passaggio all'erogazione del carburante a iniezione diretta di benzina per l'Axiom del '04. Isuzu era così orgoglioso del sistema che applicò questi badge.

L'unica trasmissione disponibile era un automatico a quattro velocità.

L'Axiom è stato presentato al pubblico americano come SPYMobile nel film del 2001 "Spy Kids".

La carrozzeria e gli interni di questo sembrano abbastanza belli per un veicolo di 19 anni, quindi possiamo supporre che sia arrivato in questo posto a causa di costosi problemi meccanici.

Arriveremo alle pubblicità di Joe Isuzu tra un attimo. Per prima cosa, vediamo come Isuzu commercializzò l'I-Mark nei primi giorni di vendita delle proprie auto negli Stati Uniti (il pick-up P'up batté l'I-Mark presso i concessionari Isuzu americani di un anno). Questo annuncio non è invecchiato bene.

"Non porterai mai quella cosa fuori strada. Dovresti procurarti una Isuzu Axiom. È progettata per il mondo reale."

In qualche modo, Joe Isuzu del 21° secolo sembra meno accattivante senza le continue bugie di Joe Isuzu degli anni '80.

"Ne vuoi uno, vero?"

Si può solo sperare che l'Axiom con il murale di Joe Isuzu sul cofano sia ancora disponibile.

Joe può smontare una Toyota Highlander in fretta.

Allo stesso tempo ha anche lavorato sulle pubblicità di Rodeo.